摘要：
距离全年车市收官仅剩一个月，“蔚小理”也进入冲刺赛。12月1日，“蔚小理”11月销量成绩单相继出炉。理想月销再次越过4万辆目标线，进一步拉开与对手的距离。小鹏汽车凭借G6支撑起2万... 距离全年车市收官仅剩一个月，“蔚小理”也进入冲刺赛。12月1日，“蔚小理”11月销量成绩单相继出炉。理想月销再次越过4万辆目标线，进一步拉开与对手的距离。小鹏汽车凭借G6支撑起2万辆成绩，连续两个月超过蔚来排在第二位。而蔚来11月交付仅为1.5万辆，同比增长但环比出现下滑，蔚来汽车想要达到蔚来CEO李斌“下半年月均销量超2万辆”的Flag还需努把力。
12月1日，“蔚小理”中理想汽车首先交出销量成绩单，今年11月交付量为4.1万辆，同比增长172.9%。同比增长近2倍，但挑战月销5万辆目标未果。为此，交付数据公布后，理想汽车董事长兼CEO李想用“12月挑战5万辆交付！理想L7挑战2万辆交付！”激励自己。
今年以来，“蔚小”与“理”的差距开始拉大。今年1月，理想汽车以1.5万辆的成绩甩开未过万辆考核线的小鹏和蔚来；6月，“蔚小理”间的交付量差距继续扩大，理想率先突破3万辆，同比增长超150%。今年10月，理想汽车首次突破4万辆销量大关。理想汽车相关人士表示：“理想L9、理想L8、理想L7三款车型累计交付量均已突破10万辆，在各自细分市场保持销量领先。随着市场需求的增加，我们将继续挑战12月交付5万辆的目标，销售、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好充足准备。”
相比狂奔的理想，小鹏汽车正逐渐恢复“元气”。2021年，“蔚小理”交付量均为约9万辆，其中小鹏达9.82万辆、蔚来为9.1万辆、理想为9.05万辆。彼时，小鹏占据榜首，蔚来、理想紧随。去年，小鹏经历G9上市时繁杂混乱的配置选装导致的“翻车事故”，今年上半年月均销量更从未跨过万辆大关，让小鹏面临危机。全面调整下，今年7月小鹏汽车重新站回万辆交付线，10月小鹏汽车交付量超2万辆。今年11月，小鹏汽车再次交出超2万辆销量答卷，同比增长245%。销量回暖背后离不开G6的贡献。今年11月，小鹏G6交付量达8750辆。小鹏汽车相关人士表示：“小鹏G6领跑20万以上中国品牌纯电动SUV月销量榜。”
值得一提的是，在“蔚小理”中，蔚来汽车销量已连续两个月垫底。数据显示，今年11月蔚来汽车交付量为1.5万辆，同比增长12.6%。李斌曾直言：“平均月销超2万辆。”随后，今年7月，蔚来交付量升至2.05万辆，同比增长103.6%。然而，8月销量未到2万辆，9
