摘要：
市值一跌再跌，碧桂园也要暴雷了吗？马斯克称在上海建厂的钱从中国的银行贷款，他为何不增发股票？市值一跌再跌，碧桂园也要暴雷了吗？碧桂园不会暴雷：第一，国家明白了碧暴雷的后果，会有后续... 市值一跌再跌，碧桂园也要暴雷了吗？
碧桂园不会暴雷：第一，国家明白了碧暴雷的后果，会有后续的政策支持
第二，碧的质地非常好的，别动不动就提1.7万亿负债之类，要务意有息负债不到三千亿和应付帐款，其它不太重要，以碧的去化，还是有可能渡过的！
恒大碧桂园之类地产公司决策人也太愚蠢了，对经济走势市场形势分析完全不着调，也可能是赚了三十多年的顺风快钱，不用搞市场调查了，反正房建出即被购房者抢光，决策人头脑固化了。在全国范围之内，疯狂拿地，凶猛建房。市场早有反应，就是不收手。现在资金被占用，房子卖不出，资金链断裂，等着死亡。***也不可能再拿几十万亿资金去救这些开发商。救了开发商，救不了楼市。只有开发商自救，断臂求生，按市场规律办事，房子大幅度降价，让更多的人购得起房，去库存，开发商才能回笼资金，维持公司运转。有可能要亏一点，也不是什么大不了的事。赚了三十多年快钱，公司资产狂增到万亿级规模，现在亏个一两千亿，维持公司不倒，很正常。其它行业在市场不景气时都是这么做的，难道房地产行业就那么特别吗？
碧桂园的市值确实在跌，但是爆雷的话，那还差得远呢，碧桂园确实负债1.75万亿元，但是这里面的负债中，有息负债只有3000亿，其他的钱，都不要利息，所以后面只要碧桂园挣到钱了，可以慢慢还的。
碧桂园的房子很多是当地的建筑公司来修的，用的是碧桂园的牌子，碧桂园的风格是有点千篇一律的，特别是比起其他房地产，但是买碧桂园的房子比其他房子安全啊。
碧桂园经济实力雄厚，碧桂园在2021年的时候，花了260亿收购了富力、苏宁和花样年的物业服务，并且还参股了万达商管，进一步提高了物业管理的水平，给住户更高水平的享受。
我们周围很多朋友都是买的碧桂园的房子，特别是期房，买期房的时候，特别小心，还好没有烂尾，为啥买期房，主要是期房便宜一点，还可以优先选楼层，碧桂园的期房都比其他房地产的安全的多。
其实，大部分二线城市以下的碧桂园是外包出去的。品牌用的碧桂园，碧桂园负责设计营销，但是投资的开发商是本地的。也就是碧桂园的名，钱是当地有实力开发的投资人的。所以近两年频频爆出来说碧桂园质量很差。
个人认为碧桂园暂时是不会暴雷的。碧桂园上半年虽然盈利了，但净利润跌幅超过了90%，看起来日子不太好过。但利润下跌，存在多方面的原因，核心原因还是整体环境不好所导致。
今年8月18日的会上，碧桂园莫斌说得很明确，今年已无到期美元债，到明年6月底，碧桂园也只有一笔美元债，大约折合人民币40亿元。境内有6笔债务到期或者达到回售状态，合计约109亿元。可以理解为，碧桂园至少今年暂时不会暴雷，因为美元债有刚性兑付属性，到期就必须还。事实上，碧桂园现在的融资渠道仍然通畅。公开资料显示，碧桂园去年下半年至今，境内累计发行各类债券总额高达148亿元。这意味着，碧桂园目前仍然是少数可以进行全品种融资的民营房地产企业。值得一提的是，今年1-7月份，碧桂园权益拿地金额61亿元。
综上，不偏不倚地说，碧桂园短期是非常安全的。
马斯克称在上海建厂的钱从中国的银行贷款，他为何不增发股票？
在美元指数不断走强的背景下，马斯克在上海建厂能够获得本地银行的美元***；仅美元升值部分，就足以抵消***利息，何乐而不为？马斯克无论是增加或者出售股票，都会遭到“特斯拉”股东的不满，或引起公司股价波动。
欧美上市公司的运行理念与A股市场截然不同。如果上市公司任意圈钱损害股东的利益，投资者将用脚投票。“特斯拉”作为一家亏损7.18亿美元的独角兽公司，市值已经高达593.5亿美元；是时候“特斯拉”公司向股东回报投资收益了，而不是用增发股票来稀释股东的权益。
如果马斯克出售“特斯拉”公司股票来获得发展资金，无疑稀释自己的股权。既然马斯克依然坚信“特斯拉”能够在今年第三季度开始盈利，何必在公司上升期初期、就卖出本公司的股票？
“特斯拉”在我国电动车车友中享有很大的美誉，上海本地银行亦欢迎“特斯拉”这样的优质客户，银行投资风险或小于其它项目。“特斯拉”在沪发行债券，或销售一空，毕竟“特斯拉”的品牌放在那里。
此举还有利于“特斯拉”电动车在华销售，马斯克此举是一部活棋，能够达到一石三鸟的效果。毕竟作为全球风云人物，世界级创新、创业巨擘，马斯克的格局就是不同凡响。
上海亦是本次“特斯拉”在沪建厂的赢家。不仅盘活了本地的美元资产，而且对于坚持多边主义，***贸易保护主义，作出了与魔都上海相称的重大贡献。微观层面，有利于发展本地电动车的配套系统工程，有利于发展上海的制造业及实体经济。
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说明马斯克极其看重其对特斯拉公司的控制权
作为借款的两种方式，发行股票和进行银行***最本质的区别在于权力不同，因为股票代表着对资产一定的所有权，而***仅仅代表对资产收益的所有权。从特斯拉上海建厂选择***而非发行股票来看说明马斯克极其看重其对特斯拉公司的控制权。
从2004年注资加入特斯拉后，马斯克对于特斯拉的发展做出了巨大的贡献，虽然公司始终绕不开产量问题，但无疑，马斯克领导的特斯拉在旁人看来更为可靠。因此为了公司的发展，或者说为了公司按照自己的思路发展，马斯克当然更为偏向***，况且，拥有着电动汽车龙头的名声，***并不是难事。
但选择***而非发行股票也有着一定的弊端，***意味着公司负有债务，若公司在经营上出现问题，那么债务问题会拖累公司的发展，特别是特斯拉还经常有拖产现象的发生。因此，***可能成为其发展路上的定时***，而股票则不同，发行的股票作为股东权益的凭证直接作为公司资本金存在，公司经营的好坏只影响到股东的收益，而并不会有债务上的***，避免了很多问题的产生。
从马斯克的行为中我们可以看出其对自己公司还是充满信心的，毕竟相比之下，发行股票作为公司筹资的一种方法更加的稳健。
不发股票，是因为他不想稀释股权，这意味他极度看好特斯拉的[_a***_]。（乔布斯之后硅谷的精神领袖---马斯克）而他，也有这样的底气。昨天，特斯拉股价暴涨16%，市值高达593.5亿元，折合人民币约4100亿元。这个市值，不仅超过了福特（395亿美元），也超过了中国的第一大汽车企业上汽集团（3396亿元）。一个还没有赚钱的公司，刚刚公布的财报巨亏7.18亿美元，然而马斯克依然坚信特斯拉能在第三季度开始盈利。7月份，Model 3每周产量达到了5000量，马斯克重申8月目标是每周生产6000量。产量上升，对特斯拉来说是极大的利好。除此之外的利好，就是计划在上海建立独资汽车生产基地，而且***从中国的金融机构进行融资，有技术真的是可以为所欲为啊。按照马斯克的规划，2年后特斯拉就可以实现在中国量产，但是熟悉他的人都知道，他向来拖延***。如果2年后能在中国买到特斯拉，我相信很多中国人都会选择这款车。除非到时候中国的电动汽车工艺，性能能够赶超特斯拉。但是，截至目前位为止，特斯拉依旧是电动汽车界的一哥。每天坚持原创，已经很多年了，其中辛苦，只有自己知道！希望内容对您有帮助，也希望各位能够给些鼓励，关注，点赞，留言都可以！感谢读者，感谢粉丝的长久陪伴！
悟空问答的网友大家好。在特斯拉财报发布后的电话会议上，马斯克对特斯拉中国工厂的资金来源做出回答。他表示，特斯拉的默认***是，通过向中国当地银行***或者发债来筹得款项。他还表示，特斯拉不考虑再融资***。
总之，钢铁侠是不愿意增发股票来稀释自己的股权。这意味着他还是希望牢牢掌握特斯拉的控制权。
在中国，特斯拉要***或者发债并不是很难的事情。特斯拉这样的高科技公司，也是中国金融机构所欢迎的，***给特斯拉，也无疑是对银行本身品牌形象的宣传。
特斯拉的中国股东中包括持股比例超过4%的腾讯，在中国马斯克就是无数创业者仰慕的对象，一定有银行抢着为特斯拉放贷。
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在今年举行的特斯拉年度股东大会上，马斯克曾就外界的一些疑问给出了回答，具体围绕特斯拉的盈利能力、电池、新超级工厂以及未来的新型汽车等问题。
据马斯克回答，预期特斯拉将在本年度第三季度实现盈利，并在同年第四年度实现现金流，而目前为止，特斯拉还是一个年度亏损7亿余美元的公司。
在电池新技术方面，马斯克也给出了肯定的回复，“特斯拉已经看到了一条可以提升近40%电量的道路，我相信这项技术是有效的”，在电池重量不变的前提下这无疑是一项值得投资的技术。无论是特斯拉的技术、管理，还是盈利能力方面，马斯克对此都是极度看好的。
在中国，特斯拉选择本地银行***有很强的可行性，一方面，特斯拉提供技术和管理，国内银行提供资金，作为风险担保，特斯拉可以提供未来在华十余年的现金流，另一方面，这对于中国本土的金融机构，***给特斯拉这样一个电动车行业的国际领头企业，本身也是对银行品牌形象的宣传。
除此外，增发股票，就意味着稀释股权，对于看好特斯拉发展同时想要保持控制权的马斯克是不愿看到的。
到此，以上就是小编对于上海创新创业债券的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海创新创业债券的2点解答对大家有用。
