摘要：
什么车改床车比较适合？什么车改床车比较适合？最经济最划算的当然是五菱宏光这一级的轻型客车，选五座的那种，适合两个人以下。需要的空间大一些的话，福特全顺和大通v80或者90是很好的选... 什么车改床车比较适合？
最经济最划算的当然是五菱宏光这一级的轻型客车，选五座的那种，适合两个人以下。
需要的空间大一些的话，福特全顺和大通v80或者90是很好的选择，注意选择六座以下的，一来是六年才做一次的车检，二来是预留的空间比较大，自己设计改装的余地和灵活性也大，能做到无损改装，出去自驾游的时候简单装载就能出行，平时卸下这些改装装备还可以做商务等普通使用。
另外依维柯也是房车厂使用较多的底盘，不过依维柯如果去西藏自驾游的话，它的发动机高反比其他发动机严重，可能需要刷一个厂家专门的高原包，这方面需要注意一下，这车在***以外的地区都很好。
需要说明的是任何车去高原地区都会有高反，在海拔4000米以上的高原，空气中氧含量比平原地区至少低30%，海拔越高氧含量下降的越多，发动机功率至少下降一半，所以车子在进入海拔4000米以上的地方，只能在一挡运转而且可能还需要地板油，如果发动机有涡轮增压装置会有些改善。
如果是从***自驾游回来，最好把发动机进行一次专门检修，尤其是给发动机清洗积碳是必须，有利于保护发动机。
这个问题，其实也是我一直在思考的问题。针对床车，我自己的想法其实很纠结。
但是经过实车考察，确认轻客是最客观的床车好模子。具体给您分析如下：
针对限宽限高、油耗、车内空间，我想没有别的车型能和短轴低顶轻客比较。长在5.5米以内，宽在2.1米以内，高在2.1米以内，可以通过咱们国家任何限制区域。且轻客大都为柴油驱动，扭矩大动力强省油，几乎不会超过0.5元/每公里。车内空间可利用率大，一般长4M宽1.9M高1.6M，不局促几乎可以在车内完成所有需求（睡觉、做饭、上厕所）除了洗澡就是与房车一样。好处便宜，贬值率没房车高，才是最好的。
此车最为合适，无中门板，可改空间大。
7座布局，可以无损改，三排放那种储物箱（横纵腿脚过道）铺平横着睡，我实际量过，长180+宽85+完全够一成年人睡。二排双人座位那加装小桌板，固定吃饭、办公、***地方。旁边单人座放饮用水桶，刚好。
尾箱在单人座到后尾门那做箱体，做饭用的台子。旁边双人座后面放个移动马桶，起夜还是应急都不用下车，还能当做饭椅子用（所有箱子都不能超车窗）。至于储物，在不动原车座椅的下面，还是尾箱都可以挤出来的。
最后说一点。我这是针对单人，现在床车还是房车不受欢迎，归根结底还是，做饭、洗衣等在外面多占地、生活垃圾（污水、厨余、朔料包装等）、晾晒衣物（内衣）、很不文明导致的。我这样全在车里，于人于己都省心。
出门在外，床车不比房车，肯定要定期住旅馆，解决洗澡、洗衣问题。长期以往，主要开支在路桥费和油费（省住宿、饮食），且床车不比房车，所带衣物要适当，简约出行，自由低调，才是床车的最核心理念。
我的观点是：小巴以上的客车都可以，但不方便停放，而且对驾照的级别也有要求，另外中大型的MPV，SUV这类车型也都适合改床车，但使用和停放更方便一些，中大型的车身尺寸足，这样在休息的时候会舒适一些，另外最好是带可以打开的天窗，方便休息时锁闭车门时换气。
通常喜欢改床车的朋友，都是喜欢自驾到一些风景秀丽，但吃住并不便利的地方，所以个人建议在做改装时不仅要考虑到舒适性，还要考虑到载物空间，毕竟出行需要携带的物品很多，否则会给出行带来很多的不便，建议设计为拼装式的床，或者是质量较好的充气垫，即可以使床面平整，提升休息的舒适度，又不会影响载物空间的利用。
另外要提醒一下，行车时家人不要躺在后面的改装床上，由于没有安全带和气囊等措施保护，在行驶中任何的突***况，都可能对家人造成非常严重的伤害，床车仅适合在平稳停车后休息使用，切记切记！！！
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