摘要：
互联网与汽车产业融合，新零售下的“互联网+汽车”，该如何创新？哪部美剧真的很好看？互联网与汽车产业融合，新零售下的“互联网+汽车”，该如何创新？在《概念占尽，为何还是卖不好一辆车》... 互联网与汽车产业融合，新零售下的“互联网+汽车”，该如何创新？
“根据新财观察数据，汽车电商领域的获投率刚刚接近40%，中后期比例严重不足，该数据和电子商务在其他领域的成熟现状相比反差巨大。”
根据新财观察追溯系统，汽车电商尽管起步于2006年，但创投资金的参与却一直很慢，2015年出现的短暂峰值在2016年快速回落。进入2017年以来，行业投资再度加剧，但投资***却体现为下滑，显示今年的投资重点进入中后期阶段。
新财观察认知系统显示汽车电商各轮次融资节奏较快，其中完成B轮融资的公司平均存续期为47个月。
2017年汽车电商逆势上涨的行情，或受交通出行、智能驾驶多方面利好消息影响。未来行业能否延续涨势，我们拭目以待。
新财观察：洞悉数据背后的秘密，帮助创业爱好者突破认知局限，高效创业、精准融资。
首先，汽车行业的互联网+创新，并不像大家想象中那么的容易。动不动就要颠覆汽车流通行业的一些企业，其实是不懂这个行业的痴人说梦话。
阿里汽车早在三年前就跟永达联手，说要颠覆汽车流通行业，让消费者的购车体验有质的飞跃。当时阿里汽车事业部总经理的还设想未来可以在雪佛兰4s店买到宝马的车。到今天，我们也没有看到这一幕的发生。
三年前，关于汽车电商要颠覆传统汽车流通行业的言论也特别多，投资者也特别看好这块领域，我们可以看到很多汽车电商如雨后春笋般冒出来，打的油，平安保险，汽车之家等等，还有许许多多我们可能听都没听过的一些企业。
到今天也归于沉静，行业和资本都归于理性。
汽车流通有几个特点，注定汽车电商不会一下子就火起来，而是在一些小的地方才有可能实现创新。
首先，汽车商品价值较大。就像我们不该在晚上，买房子一样，我们也很少有人会在网上直接下单买辆车子。我们往往会选择实地去看，去比较和体验。
其次，汽车的物流成本很高。***设你在海南买了一辆汽车，而这辆车都物流中心在郑州，设想一下，这个物流成本消费者愿意承担吗？如果在各地都设仓储和物流中心，那和4s店模式又有何差异呢？
最后，买车，不完全是一个商品交易，还涉及后续一系列的服务，包括上保险上牌照，纳税，售后维修保养等等，消费者不可能在网上点个按钮，就把这一些步骤全部完成。
所以汽车流通和交易本身就是一个特别依赖线下的一个过程。只有解决了上面三个问题之后，汽车电商才有可能实现。这要求的不仅仅是，互联网企业的努力，更重要的是汽车行业自身发生改变。
哪部美剧真的很好看？
萝卜***各有所爱，同样的，美剧各种题材，就看个人喜好。本人比较重口味，推荐（排名不分先后）：1.斯巴达克斯。要论血腥暴力污，世界连续剧史，无出其右！要想知道“血脉贲张”是什么意思，就看它。我都看过好几年了，现在想起来，还担心血会溅到脸上😅。2.黑吃黑。够黄够暴力，但是比斯巴达克斯差那么一丢丢，可以一看；3.越狱。——个人的启蒙美剧。胜在情节，各种伏笔，环环相扣，引人入胜。编剧牛逼得无以复加，令人佩服得五体投地。再加上，主角是个理工男，儒雅的气质，快意情仇，很符合中国人的审美，俘获一众少男少女心（米帅米帅我爱你～）。还记得当年一周一集追剧的那种迫切和不解渴（唏嘘～）。4.行尸走肉。个人心目中的美剧第一。暴力血腥悬疑惊悚兼具科幻情爱，一切博人眼球的元素应有尽有。最主要的是，对人物内心的刻画真正是入木三分。从第一季到现在，前前后后出现过几十个主要人物，不管是死了的，还是快要死的，更别提那些个死不了的，每一个形象都是极其丰满，或善或恶，或阴柔或暴戾，或高冷或恶俗，或崇尚独裁或独善其身，……每一个角色都那么鲜明都那么impressive！导演对角色立体式全方位的塑造，真真是教科书式的！（看剧看得少了，便体会不到此剧的种种妙处，建议看完前面几部打底，再赏此剧）。5.权利的游戏。优秀得快要接近行尸走肉了。制作成本高，场面宏大，足够精良！
