摘要：
谁能讲一个死里逃生的真实案例？你睡过最贵的酒店多少钱一晚？西安疫情防控期间。都居家隔离，地铁还在运营。不考虑成本吗？谁能讲一个死里逃生的真实案例？05年，我在老家搞金矿一天晚上我们... 谁能讲一个死里逃生的真实案例？
05年，我在老家搞金矿
一天晚上
到了矿区里发现结果上当了，对方40多个人
手持砍刀在等着
我队友一看事情不妙跑了仨
我顺手地上拾起一截钢管迎面冲了上去，干到了三，四个吧，就给乱刀砍翻了，昏迷了，他们以为我死了就吓跑了，后来医院里醒来，身中十几刀，头部致命一刀缝了十七针，脸部侧面神经被砍断了，至今左边眉毛不能上扬
但是那晚如果有准备带刀去滴话，老子一个人足以摆平那一群乌合之众滴[大笑][大笑][大笑]
我们单位有位打过对越反击战的老兵，叫李牧。他是一名军医。有一次，部队派他到一个高地去。谁知敌人突然开始攻打那个高地。战斗十分惨烈，高地上的官兵牺牲了很多。
李牧也参加了战斗，最后成了高地上军阶最高的人，代替牺牲了的军官指挥剩下的战友们继续顽强抵抗敌人的疯狂进攻。李牧虽然是军医，却是指挥作战的天才，硬是领着战友们打退了敌人的进攻。
你睡过最贵的酒店多少钱一晚？
在澳门，导游说这个酒店1500元一晚他们旅行社亏死了，在莫斯科，住过为举办世界性体育赛事的戴高乐酒店，那里的自助早餐品种繁多怕有上百种都是俄罗斯的美食，住一晩最起码的也是一千多元。
住过最贵的酒店就是二百多的，这几年出去玩都是找小宾馆，一百左右，只要干净卫生就行，豪华什么的都无所谓，睡一晚就走，便宜又干净达到这两点就行，要求不高，大家不要笑我
我睡过最贵的青岛涵碧楼度***酒店。
最贵3450元，旺季价格。
还记得当时我创业赚了点小钱，只因自己膨胀，感觉自己走上了“人生巅峰”，以前不敢干的事在money面前都是多余的，也因为周围朋友圈子的提升，看到朋友圈各种新马泰定位，我也想给自己来一次“浪漫的土耳其”旅行，所以义无反顾的在ota上下单了，就是3450才配得上我的身份不是。
后来投资失败，行业形势下滑，很快入不敷出，现在老老实实打工了。
点评点评，就青岛这个地方来说，这个价位真的是酒店最高了，总统套价格除外。涵碧楼也确实是我体验感最好的一个酒店，主要是那个天鹅绒被子，真心没话说，触感极佳，按压回弹，有种跟皮肤亲密接触的感觉，能解锁不少姿势。
当时跟现在的前任x3的女朋友去的，搂着她站在阳台上真有种天地尽在我心中，紧握住日月旋转的感觉，我曾以为那种感觉叫成功，现在感觉膨胀自大的感觉多一点。
有来青岛玩的朋友可以推荐去那里，不是***炫富，更多是能感悟到人生的意义。
我会再回去的！
出外旅游，需要对比各家酒店的性价比。目前住过最贵的酒店，位于澳洲黄金海岸，美利通套房酒店（Meriton Suites），一晚价格2500人民币。其实平时价格没有这么贵，由于那时候去是圣诞期间，又是临时提前两天才定的，价格就上去了。
一直记得其宽敞舒适的现代化公寓式设施，可以比喻为旅途中的私人豪宅。
在海外住酒店，习惯选择公寓式酒店，因为西餐每天都吃总会腻的，外国人口味也重。住在公寓式酒店可以自己去超市买菜，回来做点简单的餐食。
酒店里还有小型的健身房，地方不大，但器械还不错，可以满足短暂出行几天锻炼的需要。还有游泳池，环境特别好，卫生各方面也做得不错。
亮点就是酒店外的风景。
没有最贵只有更贵！
最贵的，我认为是最有价值的最有意义的
在我的旅程中最贵酒店是某某山上的酒店
不是因为他很贵
而是在哪里收获了人生中最有意义的
一件事情一次经历。
所以，我最贵的一次住酒店经历
海景***日酒店·欧洲
西安疫情防控期间。都居家隔离，地铁还在运营。不考虑成本吗？
现在西安民众全部居家隔离，在一定程度上，留在家中的是需要配合抗疫工作的民众。但是除此之外还有着许许多多的工作人员在做着方方面面的工作。他们仍然需要出行，同时地铁运输有着其他公共交通运输工具，不可替代的高效快捷的效果。所以西安地铁还在运营是正当的，但是是不是需要调整频次和时间间隔呢？
在我国已经有多达40个城市拥有地铁了，但是大部分城市的地铁公司都是有着亏损的，当然靠着周边的地产业务和物业管理业务，有些城市的地铁公司总体是盈利的，例如深圳市广州市等等。但是仅仅交通运输方面，那所有的城市地铁都是亏损的。那么在疫情期间，其实地铁的亏损在持续加大，但是地铁担负的作用不仅仅是保障运输方面，在城市处于危机的时候，它起到的作用会更大。
整个抗疫人员的运送、防疫物资的运送，随着民众在家隔离，需要的后续服务人员则更多。那么在一定程度上，通过地铁线路有可能效率更高。尤其是在西安这个目前关键时刻，如果自己开私家车出行，还需要防疫指挥部的特别许可。只有搭乘公共交通工具，有着***通核酸检测报告和当地的证明就可以出行了。坐地铁将是不可替代的公共交通工具。
据说目前西安市的志愿人员都已经有20多万了，再加上抗疫的医护人员以及各个部门的抗疫工作人员，那每天上班的人员估计也是需要很多很多的。在此情况下除了集中车辆进行转运，剩下公共地铁还得发挥作用啊。
回想在2021年郑州大暴雨时候，继续面临着暴雨威胁地铁，部门迟迟也没敢停止地铁运行，因为有可能地铁停止工作之后，会将更多的市民滞留在囧途之上，但是没想到地铁的防暴雨能力但是没有扛住那一场百年不遇的大暴雨。
西安加油把！赶快***成功吧，否则今年的春节可又需要在抗疫中度过啊。
我们先看西安地铁的12月27日西安地铁的一则运营公告（为落实疫情防控要求，在确保维持城市基本运转人员交通保障的前提下，结合近期客流特点，西安地铁将于2021年12月28日起，调整线网运营服务时间为7:00至22:00，同时将关闭车站部分出入口（详见附表）。如再有调整，将另行通告。）可见，西安地铁运营就是为了一个[_a***_]，确保维持城市基本运转人员交通保障，普通百姓在家居家隔离时，医务人员，公务员，志愿者，社区工作人员，食品药品供电供水供气等人员都在辛勤的劳动，为居家隔离的人们提供生活保障，而在公交出租停运情况下，地铁是除私家车外出行另一选择，所以地铁亏本运营就是为了抗疫大局。
另外，地铁本身也不是以盈利为目的的，他是一个社会服务平台。截止到2021年6月，中国大陆已经拥有地铁的城市总共有40个，分别是北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、武汉、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、大连、青岛、南昌、福州、东莞、南宁、合肥、石家庄、长春、贵阳、厦门、乌鲁木齐、济南、兰州、常州、徐州、呼和浩特、太原、洛阳、绍兴。其中仅有五个城市是盈利的，宁波 ，成都 ，武汉 ，北京，深圳 ，其余的有少数持平，大部分是亏损的，可见地铁重视的是公共服务功能，不是亏本问题，在抗疫当前更再冲在一线。
（附西安地铁12月28日后调整明细）
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