摘要：
马云说坚决不搞物流，现在阿里自建物流到什么程度了？马云说坚决不搞物流，现在阿里自建物流到什么程度了？菜鸟网络建立的背景：意图控制整体物流 2009年马云联手郭台铭投资百世物流的时... 马云说坚决不搞物流，现在阿里自建物流到什么程度了？
2009年马云联手郭台铭投资百世物流的时候，那时候是1个亿的投资，那时候阿里巴巴其实还没有重视大物流这块。2010年的时候才启动大物流计划，那时候***是100亿来建仓储网络平台。启动之后其实受到了很多争议，阿里懂电子商务懂金融，但是对物流这块是门外汉。2010年马云收购了新晨急便部分股份，在摸索的过程中交了不少的学费。
从2011、2012年光棍节的物流保障来看的话，整体的物流是成功的。虽然在两次都存在爆仓的情况，但这种预警其实是早有预料的。今年光棍节11月的事情，在8月份就要启动物流准备了。过去光棍节，阿里提前三个月就准备物流这块。为了这一个月一周的时间，会操纵全国的物流的资源，所能控制的物流***来做这个事。马云建立菜鸟网也是想把光棍节衍生出来的这种供应链控制把握在自己手里。过去几年，只有光棍节那一天是掌握在自己手里的，在那一天之外所有的物流不是由马云来控制的，是买家卖家和供应商来定的。为什么那一天是由马云来控制？因为那一天所有物流结算是由阿里巴巴来统筹，所有的会计支付、与顺丰四通一达、EMS这块支付的会计费用全部是由阿里巴巴统一结算。他把资金流控制了，才能控制整个的物流。但那个只是一时的，做菜鸟网络就是要强势的介入这块，从此控制整体的物流。
2.菜鸟网络成立的***环境：圈地建立物流园区，干线调拨依靠公路、铁路、航空
前端快递后端圈地。三通一达，顺丰加起来只有5家，只投了5000万，占1%的股份，但其实到位的每家就1500万。马云拉上快递公司，不是为了资金，主要是迎合其战略价值，让菜鸟网络打上物流的烙印，主要控制权在阿里巴巴和银泰的手里。菜鸟网络前端物流是快递公司，后端是拿着首期1000亿的投资，去在各个地区拿地。对于各个地方的政策和物流园区，地方***希望找名人合作。如果有一个业界的名人，而且代表着中国电子商务的领军人物，与当地***谈物流这块，肯定是欢迎的。物流也会带动当地的税收和就业这块，所以马云如果拿着巨资去谈，地方***肯定会高度重视，而且会拿到最佳的地价，从而达到马云圈地的目的，推动整个物流园区的战略。不久前，在武汉江夏投资80个亿，前期40个亿，把江夏作为整个华东地区菜鸟物流的平台。
其实马云没有说谎，但是马云动用了心。术了专攻，物流可以有专业的公司做，但是这个终端的产业链得我控制，所以成立了菜鸟公司，说白了就是你们不管什么物流都行，就相当于你是一盘菜，但是你们必须在我的菜鸟公司里运营，相当于我是一个盘。你们不管什么菜就必须用我的盘盛起来，这样物流的数据，***菜鸟就清楚了，可以运用大数据来进行调配，使得阿里巴巴的终端产业链更完善和效率更高。
但是后期逐渐的入股那些大物流公司从而取得控制权，让人不得不怀疑马云是否想取得整个中国市场的物流定价权，毕竟中国物流公司很多，但是份额比例大的就那么几家，用资本力量入股几家公司取得控制权抢夺市场份额对于马云的公司来说太熟练了。
所以就近期看阿里巴巴入股的物流公司的新闻来看，阿里自建的物流企图很宏大，并且有了一定的发展，至于后期怎么发展，还得用时间去证明！
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