摘要：
提到“吃”，你首先会想到是什么？最近两年用新能源汽车的感受是怎样的？提到“吃”，你首先会想到是什么？我感觉现在人都不缺乏吃的，好吃的，美食，如果说到美食。我第一时间想到的美食就是我... 提到“吃”，你首先会想到是什么？
我感觉现在人都不缺乏吃的，好吃的，美食，如果说到美食。我第一时间想到的美食就是我妈妈做的饭菜，每一道都是我心目中的美食，像蚕豆鸡蛋汤，这道菜不用说。每次一到夏天我妈做了这道菜，上了桌那是立马就吃完的份。还有我妈做的私房菜–梅菜扣肉，梅菜是我妈自己亲手做的，五花肉都是我妈去菜市场精心挑选的，把五花肉焯过水在一片片切好放入腌制好的梅菜上，喷香出锅，出了锅就没有了，讲的一点不夸张，啧啧啧，我现在想想肚子就好饿啊，还有雪里红烧竹笋肉，红烧肉，红烧鲫鱼，哇哇哇，打这个字都在折磨你自己。我要去买根辣条压压惊
提到吃我会想到什么，看到这个问题后我就开始反复问自己，最后发现答案不是唯一的，而是根据当时的季节，当时的时间甚至和当时的心情都是有千丝万缕的关系。
比如夏天的晚上，提到吃的话，肯定第一个想到的就是烧烤，找上三两个好友，支上烤炉，带着自己串好的羊肉串、鸡翅、玉米、火腿以及油包腰子，再弄上一件啤酒。
就这样边吃边烤，边聊边喝，一直可以从傍晚喝到深夜，我最喜欢吃的就是里面的油包腰子，一口下去满嘴的油香，再加上羊腰子特有的口感，别提有多美味了。
如果是冬天的话，提到想吃什么，我会第一个想到火锅，既方便又美味，吃法我也把它分为两类。
一种是工资刚发下来的时候，我会和家人一起去一家我们这里比较出名的火锅店，大吃特吃一顿，一般我是最喜欢吃羊肉的，一个人可以吃上三盘。
第二种是月末的吃法，自己在家里吃，以涮面条和蔬菜为主，只是在最开始稍微放点羊肉提提味儿！
提到吃，首先会想到白米饭，是不是觉得不可思议，没错，因为不管啥时候，都是说吃饭。纵然美食千千万万，白米饭才是王者，才是最佳搭档。也许你去过不同的餐厅吃饭，对各种菜品如数家珍、麻辣鲜香酸甜你都能品尝出来，更能给予不同的赞赏和批评；你却会忽略它们最原始的一道风景:白米饭。关于米饭，我们天天吃、顿顿吃，但依然没有厌倦，还开发出不同的新花样，像什么糯米饭、炒饭…………有两家快餐连锁店它们的主打是汤和排骨，其实小编更喜欢的是它们的白米饭，也许自己是有点奇葩那种，如果你们有兴趣可以从现在开始去留意下不同餐厅的白米饭做的怎么样，也是很有意思的，说到此感觉有点饿了，今晚准备吃2碗白米饭！😂😂
一谈到吃，我首先想到小时候那几年生活困难而没啥吃。挨饿的滋味真难受。只要能嚼的动能允饥的东西全都吃过。每看到如今浪费的食品就想到孩时的饥饿。树叶，野菜的味道。要爱惜粮食，不要浪费。
提到美食，现在想到的是，早晨起来，吃一碗当涂大肉面，闻闻味道就会让流口水，五花肉是薄薄的一片，肥而不腻，腻而不肥，真的好香好好吃，你甚至连他的汤汁你都不想放过😂😂😂😂那叫一个爽呢☺☺☺
最近两年用新能源汽车的感受是怎样的？
北汽新能源150ev，记得综合续航好像是160km，我开了马上6年，一言难尽，修了10-15次左右，趴窝差不多8次吧，快充:冬天慢死，充不进去电，充进去了，vcu烧了3次趴窝，拖车。慢充进不去，充进去满了居然也烧了一次vcu。刹车失灵3次，还好不是高速，吓死人，空调不冷不热，路上尿崩，行驶路上瞬间几十km归零了3次，又趴窝，包含这次，换过电芯，均衡过，这次黑夜趴窝一共开了60km，给客服打了电话，打电话很难打进去，进去后各种推诿，让我等10分钟，30分钟无人理，又打，一共打了4次，救援才能开派，2小时救援才来！！！测试电压差110多，按保修政策＞80就满足质保，结果得知北汽新调整的政策，必须＞210才能修，大家知道正常是多少吗？是340v，也就是说根本就掉没了才可以，也就是说根本不管了！！后来折腾好久，目前求爷爷告奶奶的勉强答应在服务站做均衡，前几天4s试验82+11剩余。而且江淮老车质保由6改8年了，只有北汽还是6年，6年内也不想管！！！
比亚迪元车主，2018年9月15日提车，到今天开了53000公里，小区内可以安装充电桩，但不是固定车位，因此原来的油车就用来占车位了。电动车最大的特点是省钱，以前开油车大概费用在2500元/3500公里/每月，现在差不多公里数才300多元电费（一般都是晚上10点以后充电，电费半价才0.3元多一度电）。夏天开冷气对续航影响不大，冬天确实影响大些，但不开暖气实际上续航也还是可以的。第一次保养时碰到一哥们教我一个方法，冬天不开暖气挡风玻璃容易起雾，买个车载加热器，然后对着挡风玻璃吹就能解决这一问题，实际用下来效果不错，不费电，也能缓解一下起雾问题，实在人多起雾了就打一下热气再切换。只要能解决家中充电的问题，电动车还是不错的选择。我的目标是开个4、5年，里程达到20万公里以上就再换辆电动车，毕竟省下的油钱也够买辆电动车了。10多万的车考虑什么换电池呀，直接报废就得了，也不心疼，再说4、5年后的电池只会越来越便宜，续航里程越来越长。最后说一句，比亚迪的电动车真心不错，最起码元我觉得买了物超所值了！[呲牙]
18年的新能源汽车主，说实在的，其实看个人用车习惯，新能源车和油车相比，各有利弊，只要看每个人每个家庭合不合适。新能源车如果主要在市内通勤，上下班，家里有车位充电方便或者200公里内短途旅行，我个人觉得新能源车好，在市区开新能源车比较舒服，车内安静，加速快，味道轻，经济。我18年换的新能源车，品牌福汽云度，主要上下班，距离在40公里，还有几次的上高速200，现在已经快25000了，总觉得作为大部分上下班用车还是可以的，我家楼下有充电站，单位也有国网充电站，就直接当作停车场停车了，目前车况良好，续航没衰减，工况续航361，平时上下吧可以开到410左右，冬天气温低有30公里的误差，上高速差不多有20公里的误差，1万里作过一次保养。总的来说，新能源汽车的适应人群主要看自己，知道新能源汽车的利与弊在去选择它。
新能源汽车🚗目前技术回东北地区的话是：小猫🐱吃大鱼够呛。特别是冬季你的麻烦少不了。
我目前驾驶一台新能源汽车，它的优点是环保♻️燃料电费低，（我指的是有地下停车位，有自己专属的充电设备）而且不限行。
但是冬天室外充电还是有些困难，低温气候损失电费比较多。这种汽车如果具备条件在城里还是可以的，我使用这台车每天平均三百左右公里还是能够保证的。
建议你根据需要选择合适的技术先进，续航里程多的汽车。而且你在四五年后才有购买指标，到那时候新能源汽车的发展会越来越完善。
网上一大堆，电池三五年衰减，续航大幅缩水，换电池价格堪比买新车，不换续航不够，卖旧电车，因为电池衰减，无人接手，电车，电池完蛋，除了铁皮和电机，还有啥价值？电车更新很快，过几年高续航的都出了，谁还买续航缩水的二手电车？冬天不敢开暖风，夏天不敢空调，自家有固定充电桩还好，没有的话，要去公共充电桩，白天电费贵，晚上电费便宜，很大一部分公共充电桩建在收费停车场，充电不尽花电费，还有停车费，相比之下，费用并不比加油便宜，还比加油浪费时间，充满电至少一个小时，这一个小时，你人在不在这等着，等着浪费生命，不等着，充一半故障停止充电，回来一看，没充满，停车费照花，电没充上。充电站一看好几个充电桩，走近一看，没有能用的，汽车之家前两年做过电车从北京开到上海的测试，一群专业的，做好功课，规划好路线，一车至少两人，那还因为充电桩各种故障，最后车没电，在高速上推车，加油五分钟，要是夏天高速跑长途，高速服务区里，加油排队有时都排半小时，充电要是前面排队有两辆车，那光排队就需要2个多小时，再加上充电，至少3个小时以上，人家加油的，排队半小时，上个厕所抽根烟就完事走了，电车半天光等着了，这要是带着老婆孩子，大夏天不热热死你，冬天不冻死你，前几年出现好几起电车自燃事故，安全性遇到很大质疑，维修还麻烦，现在油车维修很成熟，一般家用车，哪个县城修不了？电车你敢说？大众丰田本田小县城都能修，你特斯拉蔚来小鹏敢说？[_a***_]4s都修不了，维修电车，需要高级工程师。说到底，电车为啥没有油车方便，就是能量密度低，如果充电五分钟能像加油5分钟一样，多充几次也无妨，这时有人就说了，那能不能在服务区多建充电桩？充电慢，就建大功率快充，排队就多建桩，想的简单，电车充电是直流电，普通家用是交流电，这需要建变电站，有人做过计算，如果建立24个充电桩，电力规模相当于一个中等变电站，这种地方属于重点单位，需要专业电力人员24小时驻守，如果多建这样的大充电站，国家电网需要大规模升级，为啥有人买了电车，有车位，小区不给装充电桩，因为电功率太大，老旧小区建设初期，电力设备不能承受这么大的功率，功率大了，就有隐患，需要小区物业和电力部门合作升级改造，这里万一哪一步没弄好，发生起火事故，谁的责任？小区物业才不愿意担这个责任，电力人家也不愿意干这个活，升级改造需要的钱，谁出？？
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