摘要：
把民宿和营地房车结合在一起，做微小型房车酒店，这样创业可行吗？亚朵酒店为啥叫亚朵？把民宿和营地房车结合在一起，做微小型房车酒店，这样创业可行吗？北京以有你这种模式的民宿+房车，民宿... 把民宿和营地房车结合在一起，做微小型房车酒店，这样创业可行吗？
北京以有你这种模式的民宿+房车，民宿+营地。我个人认为在国内房车文化在探索发展中可以试水，但前提是要有清晰的思路，年青人三口之家以周末亲子度***为主线，民宿+房车露营体验。为以购房车的预约***提供成本价水电露营(每周末五~十辆)，提高人气！在有就是有适当的***参与***消费项目，探索中求生存，再求发展！
我在福建涠头那边见到类似的，你这样的想法一致，但是空无一人，原因很简单，目前中国人***期很短，无法享受房车旅行这样的破费。当然奇迹随时会出现，关键是你搞的这个项目的环境所在位置，如果风景比较好的地方，有可能会成功。
谢邀答，我认为你这个創意有可行性，因现在人们的生活在提高，有富足的资金，同时也喜欢旅游分享，一般喜欢住民宿，私家菜品，如有营地房车，旅游者又加项，随意出游，垂钓或釆摘，去山水间欣赏美景！可行！祝你創业成功！
一辆房车最小占地面积就要11平方米，考虑到每辆车之间还需要隐私空间，每辆车的人需要活动空间，一辆车你之前需要留出30平方米。而且房车只能平面展开，不能垂直，你想想需要多大的地方。
再加上给房车单独的外借电源，水源，网络，***信号，这又是一比不小的投资。还要算上绿化，人工，安保，污水处理。好吧，成本很高呀
首先房车旅游在中国肯定是一个趋势，并且在未来会呈现爆发式增长毋庸置疑的，国外几十年前就有房车露营车出现， 现在露营营地相对比较完善，有些退休没有房子的老人甚至长期生活在营地。
你这个创意是非常好的，民宿经过前几年的野蛮生长以后陷入一个同质化严重的尴尬境地，要么交通不便，要么毫无特色，如果做民宿，需要好的方法和思路，中国房车营地目前还是各自为战，各家自己建自己的，也有一些公用营地，但是数量少，服务差，就是给你一个水电和厨卫，完全没有可玩性，所以民宿和房车营地结合完全可行
那么针对目前中国民宿和房车营地的现状，我认为要做好以下几点：
1，联合房车公司租或者合作，自己购买房车经营风险和资金投入太多，并且房车和房子不一样，他是要专业团队定期保养维护的，而且有报废周期，如果不能利用闲置房车资源投入产出风险太大
2，需要优质民宿场地，联合风景区开辟好的营地场所，现有房车营地说实话环境优美配套好的不多
3，最重要的是，怎么把营地的旅游***和房车机动性结合起来，如果房车不动，和普通民宿有什么区别？我的想法是风景区适合驻扎的地方要多，比如20个风景区营地配50台车，每个风景区10台车，房车经常流动，营地只需要好的场地和必要水电，其他可以不要，厨卫用帐篷代替就可以
亚朵酒店为啥叫亚朵？
亚朵的创业者在一次旅行中，意外走进了亚朵村，为当地的自然、清新、淳朴所触动，那里虽不富足，但人与人之间诚实、信任，心存善意，常怀幸福，故以此为名创立了“亚朵”。
亚朵，始于住宿的生活方式品牌集团。从住宿出发，向追求品质生活的消费者，传递人文、温暖、有趣的生活方式，并以持续改进的优质产品、服务与体验，塑造和完善人们的未来生活，"让人与人更有温度地连接"。
