摘要：
我想拍真实白手起家的创业分享，看的人会多吗？滑铁卢大学研发的即插即用车轮组件如何提高电动汽车的产量？温州模式与吴川模式有什么异同？我想拍真实白手起家的创业分享，看的人会多吗？任何的... 我想拍真实白手起家的创业分享，看的人会多吗？
任何的分享都会有人关注，只是看的人多不多，甚至可以说是看到的人多不多。此类分享一定是需要借助各类网络平台去发布，那如何让这些网络平台愿意帮你推送给更多人看到这才是尤为重要的。所以给两点建议，第一是凡事贵在坚持，当你的话题坚持更新分享多了自然会带来一定的忠实观看者。第二就是如何包装营销与推广了，这样才能达到看的人多的效果。
太好了，非常支持你把这件事情做成
首先我说一下，我是一个小小的个体户，在中国，像我们这个群体太多了，我们是一群能够吃苦耐劳，但是又没有太大的思想格局的人，如果你拍成我们这群人，就是一帮最大的受众
第二，职场中的人，他们也非常的焦虑，很多人是迫不得已才上班，这一波人也是想获得人身自由，想获得财务自由，也是苦于没有出路，如果你拍的，白手起家的视频，这职场中的人也是准受众群体
还有刚刚毕业的学生，这一群人是最有生命力的！
总之我国正在大众创业，万众创新的年代，只要你拍的白手起家的***，是真情实感的表露，我相信这些所有的人都会是你的粉丝！
这个创意很好，因为现在是大众创新万众创业时代。但成功的少，失败的多。需要有更多的创业故事给予激励和创业经验。
最主要的是***真事，有很多值得借鉴的地方。所以会很受欢迎的，支持你！！！
一定可以。白手起家的故事天天在发生。真正成功把一件事做成就完成的成功的第一步。相对发展而说，创业第一步就是断奶，不靠亲朋好友的暗中帮扶而能徒手走四方，打出一片天地，这需要的是一定的胆量和气魄！干成一件事成就自己的信心，让自己自立于社会磨炼。在应对来自社会的各种力量，不论正面支持还是负面阻力，在困难面前，攻坚克唯，一路下来只要不轻言放弃，而是尊从内心不忘当初的目标，一定能走出自己不一样的精彩人生。在路上，充满机遇和危机，危机磨练绝地逢生的毅志力，在迎来不断升级的挑战并能在艰难困苦中取得最终成功的过程铸就了更坚强的成功者特有的特性。当然，良好机遇的出现并能洞见机会，更要有能力奋力一搏，也是白手起家不可缺少的个人魅力，也是催生成功的助力，白手起家是一部血泪史诗，一部悲喜交加的人生历程，更是一部精彩壮烈的人生交响乐奏。记录白手起家，不是给英雄写赞歌，而是通过一个个人生奋斗故事，向更多人展现每个成功者身上闪烁的人性光辉，更要揭示成功者淌过一个个艰辛困苦的日子！
一样的人生岁月里不一样的人创造不一样的精彩故事。值得期待！
1 你拍的都是自己的亲身经历，是真实的经历，是有感而发的，这一点是比较难能可贵的。现在很多人拍短***，为拍而拍，整天挖空心思想素材，想内容。实在没有什么好拍的就自己虚构素材，让人看了没有一点真实的感觉。而你自己拍的创业经历则不同。你所拍的每一个镜头，每一件事都是自己亲身经历的。你会因一个小小的成功而喜极而泣，也会因一个小小的挫折而灰心丧气。你会向你的好朋友倾诉你失败的痛苦，也会向他们分享你成功的喜悦。总之，你会用镜头记录你创业路上的每一个脚印，拍下你成功路上的每一滴汗水。而这些都是你亲身经历的，这一切都是那么的真实而自然，让人看了都会感同身受，所以一定会有人看的。
2 无论你成功也好，失败也罢，总之是让别人清楚地看到了你走过的每一个脚印，这对那些想创业的人来说，都具有非常好的借鉴意义。别人会绕过你所走过的陷阱，也会借鉴你成功的经验，从这点上来说，拍一下你的创业经历，还是挺有意义的。
总之一句话，真实的总比虚***的好。因为真实的必须有人亲身经历过，而虚***的却可以杜撰和伪造。
滑铁卢大学研发的即插即用车轮组件如何提高电动汽车的产量？
虽然特斯拉电动汽车等可能引发了大量关注，但许多电动汽车实际上是专为城市使用而设计的小型车辆，由苦苦挣扎的创业公司制造。通过简化设计和生产流程，新的车轮模块可以帮助提高构建此类车辆的经济可行性。
该组件由加拿大滑铁卢大学的一个团队创建，每个独立单元包括一个带集成电动机的车轮，以及制动、悬架、转向和控制系统（由车辆现有的电池组供电）。
汽车制造商可以简单地将预制的车轮单元固定在汽车车架的角落上，而不必从头开始设计和制造所有这些独立的部件。然后，转向、加速和制动命令将以电子方式从车厢传递，而不是机械地传递。作为这种安排的附带好处，其取消了诸如转向柱之类的部件，车内将有更多的空间用于乘客或货物。
在该技术的当前状态下，每个模块重约40千克（88磅）。而且这些单元针对小型电动汽车***用了主动车轮爬坡系统 - 这意味着当汽车沿着斜坡行驶时，车轮会通过倾斜自动让汽车保持稳定行驶。
“这个想法是模块化和即插即用控制功能，”Amir Khajepour教授说。“从某种意义上说，我们的车轮装置是一辆只有一个车轮的整车。所有缺失的都是车身。”
现在研究团队计划要求扩大系统规模，因此它也可以用于大型公用事业和商用电动车辆。研究人员最近在《汽车工程杂志》上发表了一篇关于该技术的论文。
温州模式与吴川模式有什么异同？
本人身处南海大沥，温州人，做金属行业，在南海吴川人几乎垄断这里全国最大的废旧金属交易市场，所以我想我最有资格说几句。
相同点：
1，温州和吴川同处沿海，而且是地理位置极不优越的沿海。
2，两地自古以来都是贫穷无名之地。估计在20年前也是如此。
3，两地商人都以背井离乡在异地创业为主。
差异点：
1，吴川人分布不广，而且爱集中。以大沥为例，据说在大沥的吴川人就有10万之众。
温州人分布很广，估计全国和全世界有人的地方就有温州人分布。
2，产业。吴川人做的产业也比较单一，金属，轮胎，还有到广州深圳开出租的吴川人也很多。温州人的产业比吴川人广很多。鞋，[_a***_]，电器，笔~~~省略~~~
先讲这么多吧，以后在补充。
